Bateau électrique : coûts réels, entretien et rentabilité inférieur à 10 ans
Vous hésitez à franchir le cap de l'électrique ? Découvrez les chiffres concrets qui vont transformer votre vision de l'investissement maritime
La transition vers la propulsion électrique n'est plus une simple tendance écologique, c'est une décision économique stratégique. Entre hausse continue des prix du carburant, réglementations environnementales de plus en plus strictes et coûts d'entretien qui explosent, les armateurs, gestionnaires de flottes et particuliers cherchent des réponses concrètes à une question essentielle : combien coûte réellement un bateau électrique sur 10 ans ?
Chez Weenav, nous accompagnons la transition électrique du nautisme avec nos moteurs KRONOS et ARION. Les données sont claires : la rentabilité n'est plus une question de "si", mais de "quand". Voici tout ce que vous devez savoir avant de prendre votre décision.
Les solutions Weenav : KRONOS et ARION, deux gammes pour tous vos besoins
KRONOS : Le moteur hors-bord 100% électrique de 80 à 300 ch
Le KRONOS représente l'avenir de la propulsion hors-bord. Conçu et assemblé en France, ce moteur électrique offre des performances impressionnantes pour tous types d'embarcations.
Caractéristiques techniques KRONOS :
- Puissance disponible : de 80 à 300 chevaux
- Couple maximal dès le démarrage
- Fonctionnement de 400V à 800V
- Embase spécifique : conçue pour absorber la puissance électrique
- Recharge rapide: Compatibilité : Combo CCS (jusqu’à 200 kW), recharge jusqu’à 2C (de 10% à 90% en 30 minutes)
- Étanchéité : IP67 certifiée marine
- Interface : contrôle développé avec Garmin pour gestion optimale
Prix KRONOS (hors batteries) :
- 80 ch : 39 900 €
- 110 ch : 46 900 €
- 150 ch : 58 200 €
- 200 ch : 67 900 €
- 250 ch : 69 900 €
- 300 ch : 79 900€
Applications KRONOS :
- Transports de passagers et navettes
- Bateaux professionnels (pêche, aquaculture, services portuaires)
- Activités récréatives (ski nautique, wakeboard, bouée tractée)
- Tenders avec besoin de recharges rapides
- Flottes dans zones sensibles (plans d'eau urbains, réserves, lacs)
Exemple concret : Sur un Capelli Tempest 770 équipé d'un KRONOS 200 ch avec 26 modules batteries (140 kWh à 689V), vous obtenez une vitesse maximale de 35 nœuds
ARION : Le moteur inboard puissant et discret de 100 à 1000 ch
Le ARION est notre solution inboard pour les bateaux de moyenne et grosse envergure, disponible en configuration 100% électrique ou hybride (série/parallèle).
Caractéristiques techniques ARION :
- Puissance disponible : de 100 à 500 ch en simple, jusqu'à 1000 ch en montage double
- Efficacité énergétique : Jusqu’à 97 % de rendement
- Configuration : moteur compact et léger pour optimiser l'espace à bord
- Durée de vie : conçu pour plus de 30 ans de navigation
- Entretien : premier entretien significatif après 10 000 heures de navigation
- Couple : supérieur aux moteurs thermiques pour toutes conditions de navigation
- Versions : 100% électrique, hybride série ou hybride parallèle
Prix ARION 100% électrique (hors batteries) :
- 100 ch : 30 417 €
- 200 ch :45 750 €
- 500 ch :74 917 €
Applications ARION :
- Transport de passagers (vedettes, bateaux-bus, navettes)
- Bateaux d'excursion et croisières touristiques
- Bateaux de luxe et yachts privés
- Transport de marchandises et logistique fluviale
- Bateaux de service et professionnels
- Navigation en eaux intérieures et maritimes
L'option hybride : Si vous souhaitez conserver une composante thermique (diesel, hydrogène, biogaz) selon vos besoins, le ARION peut être couplé avec votre motorisation traditionnelle. Vous réduisez ainsi bruits, vibrations, odeurs et consommation tout en naviguant dans les zones où le thermique est restreint.
Comparaison détaillée : électrique vs thermique sur 10 ans
Coûts énergétiques : l'avantage écrasant de l'électrique
Bateau thermique diesel :
- Consommation moyenne : 10 *à 50 litres/heure selon puissance et vitesse
*10 L/h correspond à un bateau de faible puissance
- Prix du diesel maritime :
- Prévision 2025-2026 : 1,70 à 2,00 €/litre
Remarque : ce n’est pas une généralité pour les professionnels, certaines offres peuvent varier
- Coût horaire (bateau 8m, 150 CV à 10L/h) : 17 à 20 €
- Pour 300 heures/an : 5 100 à 6 000 €/an
- Sur 10 ans : 51 000 à 60 000 €
Bateau électrique Weenav KRONOS/ARION :
- Consommation moyenne : 15 à 30 kWh/heure selon puissance et vitesse
- Prix électricité : 0,10 à 0,20 €/kWh (tarif standard + recharge rapide)
- Coût horaire : 3 à 7,50 €
- Pour 300 heures/an : 900 à 2 250 €/an
- Sur 10 ans : 9 000 à 22 500 €
Économie carburant sur 10 ans : 28 500 à 51 000 € pour un usage standard !
Pour les flottes professionnelles avec 1000h/an d'utilisation, les économies atteignent 95 000 à 170 000 € sur 10 ans.
Entretien : la révolution silencieuse
Entretien bateau thermique (coûts annuels moyens)
Maintenance préventive obligatoire :
- Vidange et changement huile moteur : 200 à 400 €
- Remplacement filtres (air, carburant, huile) : 150 à 300 €
- Vérification système refroidissement : 100 à 200 €
- Contrôle système d'injection et bougie : 100 à 200 €
- Entretien arbre d'hélice et joint d'étanchéité : 150 à 300 €
- Révision complète moteur (tous les 5-7 ans) : 1 000 à 3 000 €
- Total entretien annuel moyen : 800 à 1 500 €
Pannes courantes (imprévus) :
- Pompe à eau : 150 à 400 €
- Réparation système refroidissement : 300 à 800 €
- Remplacement turbo ou injecteurs : 500 à 1 500 €
- Problèmes électriques alternateur/démarreur : 200 à 600 €
Coût total maintenance thermique sur 10 ans : 10 000 à 20 000 €
Entretien moteurs électriques Weenav KRONOS & ARION
Le constat révolutionnaire :
- Aucune vidange
- Aucun changement de filtre à huile
- Aucune bougie d'allumage
- Aucun système de refroidissement complexe
- Aucune courroie de distribution
Maintenance réelle :
- Vérification visuelle et nettoyage des connexions : 100 à 200 €/an
- Contrôle du système électronique (mise à jour logicielle) : minimal
- Premier entretien ARION : après 10 000 heures (soit environ 500 000 € d'économie carburant)
- Premier entretien KRONOS : après 10 000 heures
- Coût entretien moyen : environ 500 € tous les 20 000 heures pour ARION
- Coût total annuel réaliste : 150 à 300 €
Sur 10 ans : 1 500 à 3 000 €
Économie maintenance sur 10 ans : 7 000 à 17 000 €
Les batteries : l'investissement stratégique
Les batteries Lithium Fer Phosphate (LiFePO4) équipant nos systèmes offrent des performances exceptionnelles.
Caractéristiques batteries Weenav :
Durée de vie : 3 500 à 7 200 cycles de charge 6000 cycles recharges décharges complète
- Espérance réelle : 20 à 30 ans avec gestion optimale
- Profondeur de décharge : jusqu'à 80-100% sans dégradation majeure
- Protection : étanche IP67
- BMS intégré : gestion automatique pour longévité maximale
- Autodécharge : très faible comparé aux technologies précédentes
Probabilité de remplacement dans les 10 ans : très faible avec usage optimisé. Avec plus de 6000 cycles, même avec 150 cycles par an (usage intensif), vous dépassez 23 ans de durée de vie.
Nos batteries sont conçues pour durer aussi longtemps que votre bateau. Avec un BMS performant et une gestion intelligente, elles représentent un investissement sur le long terme.
Les avantages invisibles mais bien réels
Au-delà des chiffres purs, l'électrification avec les moteurs Weenav KRONOS et ARION apporte des bénéfices souvent sous-estimés dans les calculs de rentabilité.
Valeur d’image et avantage concurrentiel
Pour les professionnels du nautisme, passer à l’électrique, c’est aussi :
- +15 à 25 % d’attractivité commerciale auprès d’une clientèle sensible aux enjeux environnementaux
- Une différenciation forte sur des marchés de plus en plus concurrentiels
- Une communication valorisante : « flotte zéro émission », « navigation silencieuse », « engagement environnemental concret »
- Un meilleur positionnement face aux appels d’offres publics et privés intégrant des critères RSE
Accès aux zones réglementées… et anticipation des futures normes
La réglementation évolue rapidement :
- Zones à faibles émissions (ZFE) fluviales et portuaires
- Restrictions d’accès pour les moteurs thermiques
- Limitation des nuisances sonores dans les zones touristiques et naturelles
Un bateau électrique anticipe ces évolutions, évite les surcoûts de mise en conformité futurs et garantit la continuité d’exploitation sur le long terme.
Confort à bord et expérience utilisateur
L’électrique transforme l’expérience de navigation :
- Silence total, sans vibrations ni odeurs
- Navigation plus fluide et plus agréable
- Meilleur confort pour les passagers, équipages et riverains
- Fatigue réduite pour les professionnels effectuant de longues journées d’exploitation
Un confort accru, c’est aussi une meilleure fidélisation client et des retours d’expérience plus positifs.
Rentabilité globale sur 10 ans : le verdict est clair
En combinant :
- Les économies d’énergie (jusqu’à 170 000 € pour une flotte professionnelle)
- Les économies de maintenance (jusqu’à 17 000 €)
- La longévité exceptionnelle des moteurs et batteries
- Les aides financières (CEE, PAMI, dispositifs territoriaux)
- Et les bénéfices commerciaux indirects
La propulsion électrique devient non seulement rentable, mais stratégiquement incontournable.
La question n’est plus « est-ce rentable ? » Mais plutôt : combien de temps pouvez-vous encore vous permettre de rester au thermique ?
Weenav, votre partenaire de transition électrique
Chez Weenav, nous ne vendons pas seulement des moteurs. Nous accompagnons une transformation complète de votre modèle de navigation :
- Étude technique et énergétique personnalisée
- Dimensionnement moteur et batteries (KRONOS / ARION)
- Accompagnement aux aides financières (CEE, PAMI, partenariats institutionnels)
- Intégration, suivi et optimisation sur le long terme
Vous avez un projet de remotorisation électrique ?
Contactez Weenav pour une étude personnalisée et découvrez combien votre transition peut réellement vous coûter… après aides et CEE.
La navigation de demain est déjà là.
Silencieuse, performante et rentable.
