La navigation électrique entre dans une nouvelle ère
Passer à la propulsion électrique ou hybride sur l'eau ne relève plus du compromis écologique. C'est aujourd'hui un choix de performance, de fiabilité et d'économies durables. Mais derrière tout système de propulsion marine électrique, il y a une vérité technique incontournable : la qualité de la batterie fait tout. C'est précisément sur ce point que Weenav a choisi de frapper fort, en proposant des solutions de stockage d'énergie conçues exclusivement pour les exigences du milieu marin et fluvial.
Zyonix by PowerTech : Le partenaire batterie de référence Weenav
Les motorisations de la gamme KRONOS et la gamme ARION sont proposées en standard avec les batteries Zyonix by PowerTech, un partenaire technologique sélectionné pour la qualité et la fiabilité de ses solutions dans les environnements exigeants.
Pour autant, la philosophie Weenav est celle de la flexibilité : les moteurs KRONOS et ARION sont compatibles avec tout type de batterie, offrant une liberté totale d'intégration aux chantiers, aux professionnels du rétrofit, exploitants de flottes fluviales, transport de passagers, sociétés de location de bateaux électriques et aux plaisanciers qui souhaiteraient conserver ou intégrer une solution de stockage existante. Une ouverture rare sur un marché encore très propriétaire.
Une chimie de batterie hors du commun : Le LFP Solid State
Les batteries Zyonix by PowerTech intégrées par Weenav reposent sur la technologie LFP SS — Lithium Fer Phosphate Solid State, reconnue comme la plus stable et la plus sûre de la famille lithium. La technologie LFP SS (Lithium Fer Phosphate Solid State) combine une chimie lithium intrinsèquement stable avec un électrolyte solide, offrant un niveau de sécurité, de fiabilité et de stabilité thermique maximal, indispensable pour une utilisation nautique loin de tout secours immédiat.
Sur un bateau, loin de tout secours immédiat, ce choix technique n'est pas un argument marketing, c'est une exigence vitale.
Sécurité renforcée. La chimie LFP présente un risque d’emballement thermique extrêmement faible, nettement inférieur à celui des chimies NMC ou NCA, ce qui en fait l’une des solutions lithium les plus sûres pour les applications nautiques.
Longévité record. Ces batteries supportent jusqu'à 6 000 cycles de charge complets (de 0 à 100 %), ce qui représente une durée de vie estimée à 30 ans sur la base de 200 utilisations annuelles. Aucune technologie concurrente ne propose aujourd'hui cette endurance en contexte maritime.
Résistance marine certifiée. Certifiées IP67, elles résistent à une immersion jusqu'à 1 mètre pendant 30 minutes et fonctionnent efficacement dans une plage de température allant de -20 °C à +60 °C.
Architecture modulaire : Une solution sur mesure pour chaque navire
L'un des défis majeurs de l'électrification marine est l'intégration physique des batteries dans la coque, sans dégrader le comportement du navire. Le système Zyonix by PowerTech, tel qu'il est déployé par Weenav, repose sur une conception modulaire intelligente, directement articulée autour de la gamme KRONOS et ARION.
Chaque module pèse 49,5 kg, occupe 35 litres de volume et délivre 5,43 kWh. Ces unités sont réparties stratégiquement dans la coque pour préserver le centre de gravité du bateau, quelle que soit la configuration retenue.
Les configurations standard sont les suivantes :
KRONOS 80 & 110 → 8 modules → 43,4 kWh
KRONOS 150 & 200 → 10 modules → 54,3 kWh
KRONOS 250 & 300 → 11 modules → 59,7 kWh
ARION 50 & 100 → 8 modules → 43,4 kWh
ARION 150 & 200 → 10 modules → 54,3 kWh
ARION 500 → 26 modules → 141,2 kWh
Cette architecture évolutive permet d'adapter précisément la capacité énergétique à la puissance du moteur installé, sans surdimensionnement inutile ni compromis sur l'autonomie.
Reposant sur plusieurs modules indépendants, le système introduit une véritable redondance énergétique : en cas de défaillance d’un module, les autres continuent d’alimenter la propulsion, garantissant la continuité de navigation et éliminant le risque de panne totale.
Nos batteries sont certifiées BV Marine et répondent aux exigences de l’ES-TRIN ainsi qu’aux divisions réglementaires applicables au transport fluvial et maritime.
Recharge rapide : La fin de l'angoisse du ponton
L'autonomie d'un bateau électrique ne se mesure pas seulement en kWh embarqués, elle se mesure aussi à la facilité de recharger en escale. Weenav a conçu son système pour être compatible avec les infrastructures portuaires existantes et les standards de recharge rapide les plus avancés.
Recharge AC (Type 2) : jusqu'à 22 kW sur les prises triphasées classiques disponibles dans la plupart des marinas françaises et européennes. Une recharge confortable du soir pour le lendemain matin.
Recharge DC ultra-rapide via le standard Combo CCS : la technologie phare du système. Elle permet de passer de 10 % à 90 % de charger dès 15min, avec une puissance pouvant atteindre 200 kW, voire 350 kW selon les infrastructures disponibles. Le standard CCS (Combined Charging System) est aujourd'hui le protocole de recharge rapide de référence en Europe, son adoption par Weenav anticipe directement le développement des infrastructures portuaires électriques, en pleine accélération dans les ports français et européens.
Gestion d'énergie : Contrôle total, en mer comme à quai
Disposer d'une batterie performante ne suffit pas si l'on ne peut pas la piloter avec précision. Weenav intègre un système de gestion d'énergie complet, conçu pour le confort et la sécurité du plaisancier et du professionnel.
À bord, l'interface Garmin EmpirBus centralise toutes les données critiques sur écran tactile : état de charge, autonomie estimée, consommation en temps réel. Depuis le cockpit, le skipper dispose d'une visibilité complète sur l'énergie disponible, sans jongler entre plusieurs instruments.
À distance, le module 4G intégré permet via application mobile de surveiller l'état de charge depuis le port ou depuis chez soi, de localiser les bornes de recharge disponibles à destination, et même de préchauffer le bateau avant d'embarquer — un confort directement hérité des meilleures voitures électriques du marché.
Engagement environnemental : Une batterie pensée sur l'ensemble de son cycle de vie
L'argument écologique de la propulsion électrique dépasse largement la simple absence de rejets à l'eau ou dans l'air. Weenav adopte une approche globale du cycle de vie de ses équipements.
Le rétrofit électrique — la conversion d'un bateau thermique existant vers la propulsion électrique — permet de réduire de 56 % les émissions de gaz à effet de serre liées à la fabrication d'un nouveau bateau. Conserver et transformer son navire plutôt qu'en acheter un nouveau : c'est la démarche la plus responsable qui soit.
En fin de vie, les batteries Zyonix by PowerTech sont recyclables à 97 %, un taux exceptionnel qui garantit que la transition vers l'électrique ne déplace pas simplement le problème environnemental vers l'avenir.
Pourquoi choisir Weenav pour son projet de navigation électrique ?
Les systèmes de propulsion électrique se multiplient, mais tous ne se valent pas. La différence Weenav tient à une conviction : la mer et les fleuves ne pardonnent pas les compromis techniques. C'est pourquoi chaque composant — du choix du partenaire batterie Zyonix by PowerTech à l'interface de pilotage Garmin — a été sélectionné pour répondre aux exigences réelles du nautisme, pas seulement aux spécifications d'un catalogue.
Et pour les projets nécessitant une intégration sur mesure, la compatibilité universelle des moteurs KRONOS et ARION avec tout type de batterie du marché offre une liberté de conception que peu de constructeurs sont en mesure de proposer aujourd'hui.
Vous envisagez de convertir votre bateau à la propulsion électrique ou d'acquérir un navire électrifié par Weenav ? Contactez nos experts pour une étude personnalisée de votre projet.
Publié le 26/02/26
Rédactrice : Sophie Castelain
